Police Clashes with Hungarian Civilians Again Saturday, Oct 24 2009 

Police Clash with Hungarian Civilians Again!

This time, they try to go find trouble with a peacefull commemoration of the 1956 Revolution in Debrecen, Hungary.

(in case, the youtube video gets deleted, it features about 100-150 people singing the Szekely Hymn, when the police shows up in  2 groups, marching towards the singing group and start asking for IDs. There are some pushing around goes on and they try to arrest someone for nothing. The public is outraged and demand the Police to stop their activity, they have done nothing at all.  Eventually the police leaves and the people celebrate it as a victory over the oppresive regime, that has been set afoot in Hungary, ever since the MSZP (Hungarian Socialist Party) has been elected (by fraud) .

Advertisements

MADJAR-MAGYAR TALÁLKOZÓ Monday, Mar 17 2008 

Turul

Másfél évezrede leszakadt magyarok találkozója

2007. június 22. péntek 22:40


Genetikai vizsgálatok igazolták, hogy a végtelen kazakisztáni síkságon szétszórtan élő madjar törzsek a Kárpát-medencében élő magyarok hátramaradt csoportjainak kései leszármazottai.
Július elején Kazakisztánban, a Szári-özön /Sárga-folyó/ partján tartják kétszáz éve nem volt találkozójukat azoknak a madjar törzseknek a vezetői, amelyek a végtelen kazakh síkságon egymástól sokszáz kilométer távolságban élnek. A találkozóra azt követően kerül sor, hogy tavaly Dr. Biró András genetikus vezetésével egy madjar-magyar expedíció kereste fel e törzseket. Az expedíció során született kapcsolatokat a törzsek tovább ápolták, és januárban határoztak a nagy törzsi ülés összehívásáról.

A madjar törzs tagjai vélhetően az Árpád Nagyfejedelem vezette honfoglalást évszázadokkal megelőzően, mintegy másfél ezer éve szakadtak el őseinktől. Nyelvükben asszimilálódtak környezetükhöz, de identitásuk markánsan őrzi eredetüket, hiszen minden madjar sírkövére, másfél ezer év múltán, cirill betűkkel ma is rávésik a megkülönböztető MADIAR szót.

Sajtószolgálatunk értesülése szerint rendkívüli eredménnyel járt azoknak a genetikai mintáknak a tudományos összehasonlító elemzése, amelyeket a tavalyi kazakisztáni expedíció során Dr. Bíró András Zsolt gyűjtött. A kazakisztáni madjar törzs tagjaitól begyűjtött DNS mintákat 39 populáció /népcsoport, nép/ genetikai mintájával hasonlították össze (az apai ágon öröklődő Y-kromoszóma jellegzetességeit vizsgálva). A vizsgálat során kiderült, hogy az összehasonlító vizsgálatba bevont 39 népesség közül a kazakisztáni madjarokhoz legközelebb a magyarországi magyar minta áll (ezt követően hasonlít a kazak, oszét, üzbég és ujgur mintákhoz)! Az eredmény még a valamilyen hasonlóságot váró kutatókat is meglepte, hiszen legalább ezerötszáz éves különélés és több ezer kilométer választja el a két népességet.

Ez a felismerés pedig magyar ember számára nem lehet közömbös.

A tavalyi expedíció létrejöttét a Magyarok Világszövetsége is jelentősen támogatta, és arról részletes, fényképes beszámolót publikált a HONLEVÉL újság.

A mostani, történelmi jelentőségű madjar találkozót reprezentatív küldöttséggel szeretné köszönteni a magyar nemzet egységének megteremtésén és felemelkedésén fáradozó Magyarok Világszövetsége, amely e célból, ezennel 2.000.000 Ft összegyűjtésére gyűjtést indít. A támogatók nevét sajtószolgálatunk közzéteszi. A gyűjtést a kitűzött célösszeg eléréséig folytatjuk.

A támogatásokat kérjük az alábbi bankszámlára átutalni, és sajtószolgálatunkhoz erről értesítést küldeni.

A Magyarok Világszövetsége kiemelten közhasznú szervezet, amely a támogatóknak adóigazolást ad. A támogató adóalapját a befizetett összeg 150%-val csökkentheti.

MADJAR-MAGYAR TALÁLKOZÓ
MKB – Magyar Külkereskedelmi Bank Rt

H-1056 Budapest, Váci u. 38.
SWIFT KÓD: MKKBHUHB
Javított számlaszám:
10300002-20102159-00003285

Innen.

Magyar- Madjar Kurultaj – Óriási lépésekkel előre – Lehet, hogy kicsi lesz a puszta?

2008.02.01. 13:58

Öles léptekkel haladnak a II. Magyar- Madjar Kurultaj előkészületei. Az elmúlt hetekben megalakultak a szervezőcsoportok és területi összekötő szervek. Az országos és a körzeti médiákban folyamatos lesz a tájékoztatás az előkészületekről és a programokról. Azt már szinte bizonyos, hogy az évtized egyik legjelentősebb tudományos, kulturális eredményének hangot adó Kurultaj a legnagyobb rendezvény is lesz egyben. A végén még kicsi lesz a puszta…

Magyar- Madjar Kurultaj – Óriási lépésekkel előre

Öles léptekkel haladnak a II. Magyar- Madjar Kurultaj előkészületei. Az elmúlt hetekben megalakultak a szervezőcsoportok és területi összekötő szervek. Az országos és a körzeti médiákban folyamatos lesz a tájékoztatás az előkészületekről és a programokról. Azt már szinte bizonyos, hogy az évtized egyik legjelentősebb tudományos, kulturális eredményének hangot adó Kurultaj a legnagyobb rendezvény is lesz egyben. A végén még kicsi lesz a puszta…

A januári jelentkezések alapján már most legalább 32 szervezet vesz részt a Kurultaj megvalósításában. Valószínű, hogy a helyszínen az előzetesen tervezett 50 jurtánál, ezer gyalogosnál és 150 lovasnál jóval nagyobb közreműködői létszám jön össze. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a tudományos eredmények hatására megmozdult az ország. Magyarország újra éledezik. A barantások, lovasíjászok, harcművészek, tudósok, a magyarság képviselői, a hagyományőrzők mellett iskolák, művészek, színészek, előadók, filmesek fogtak szövetkeztek egy összefogottabb magyarság megteremtéséért. A szervezőknek azzal is számolni kell, hogy lassan nemcsak a résztvevők, de a nézők, érdeklődők száma is jelentősen nagyobb lesz a tervezetnél.

A Kurultaj egyik fő látványossága az a történelmi élőkép lesz, amelyben mintegy 1000 fő gyalogos harcos, 150 lovas, 200 dobos, 300 táncos vesz majd részt. Ezzel tisztelgünk majd testvéreink előtt.

Innen 

Malév Flight 240 Monday, Mar 17 2008 

Malév Flight 240

Malev 240

A Malév 240-es bejrúti járatának 30 évvel ezelőtti szerencsétlenségéről szinte az egész magyar média megemlékezett. A cikkek elsősorban a katasztrófa okozóira próbálták terelni a figyelmet, és politikai vérmérséklettől függően ki nem mondottan, elsősorban Izrael államot sejtetik mögötte.

Az egyik áldozat, egy stewardess, férje, pedig a magyar államot, mintha a hivatalos szervek előre tudták volna, mi fog bekövetkezni 10 kilométerre a bejrúti repülőtértől a Földközi tenger felett. Ugyanis ott zuhant a tengerbe 50 utassal és 10 tagú személyzettel a Malév 240-es járata 1975. szeptember 30-án kora hajnalban. Nekem más feltevéseim vannak az esettel kapcsolatban, de előbb lássuk a történelmi körülményeket.

1973 őszén (október 06 – 22/24) volt az úgynevezett „Yom Kippur”-háború, amikor Egyiptom és Szíria a zsidók legszentebb ünnepén megtámadta az előző (1967) háborúban győztes és arab területeket elfoglalt Izraelt. A meglepetésszerű támadást az izraeliek végül is visszaverték, átkeltek a Szuezi-csatornán és Kairótól 120 kilométerrel álltak meg az ENSZ békefelhívására, és az USA közbenjárásával. A szíriai fronton, pedig 32 kilométerre közelítették meg Damaszkuszt. A háború következménye volt az első olajválság. 1973. október 16-án az addigi hordónkénti 3 dolláros olajár hirtelen 5 dollárra emelkedett, azaz máról holnapra 70 %-os áremelkedés következett be, mely a következő évben (1974) elérte a hordónkénti 12 dollárt. (1 hordó = 159 liter). Az OPEC ekkor határozta el, hogy az arab országokkal szolidárisan, amíg Izrael vissza nem adja az elfoglalt területeket és a „palesztin nép jogait”, addig a kitermelést mérséklik, és azon országoknak nem szállít, amelyek a Yom Kippur háborúban Izrael pártján álltak. Így olajszállítási bojkott alá vették az Egyesült Államokat és Hollandiát.

1975 áprilisában tört ki a libanoni polgárháború, ahol arab keresztények és muszlimok csaptak össze. A helyzetet súlyosbította a Jordániából kiűzött (Fekete Szeptember, 1970 szeptember -1971 július) Arafat szimpatizáns palesztinok, akik menekült táborokban éltek, és akik Szíriából kaptak fegyveres katonai támogatást. A falangisták vezetője elleni sikertelen merénylet végrehajtóit palesztinoknak vélték és ezzel kezdetét vette egy kaotikus két éves polgárháború, melyben politikai, etnikai és vallási csoportok és érdekek harcoltak egymás ellen. A PLO (PFSZ) is megosztott volt, kemény harcok folytak az Arafat vezette mérsékelt Fatah-szárny, akik lemondtak a további terrorról, és az Abu Nidal irányította továbbra is erőszakos, terrorista cselekmények hívei között.

1975 őszén annyira veszélyessé vált a helyzet Libanonban, és ezen belül Bejrútban, hogy a nemzetközi légitársaságok leállították járataikat. A bejrúti repülőtér személyzete nem tudta biztosítani a gépek biztonságos leszállását, szervizelését, karbantartását, feltöltését. Az egyetlen járat, légitársaság, amely akkoriban közlekedett, egyedül a Malév volt, melynek gépei visszafelé valahol a Földközi-tenger vidékén (pl. Ciprus) tankoltak. Állítólag a keményvaluta hajtotta a magyar állami vezetőket ennek a járatnak a fenntartására. No, meg a politikai helyzet, a jó kifizetődő fegyverszállítások, melyben a Videoton és a FÉG is kivette részét, miközben egyre több „szabadságharcos” kiképzését vállalta Magyarország. A szovjet tábor ekkor kezdte „felfedezni” és elismerni igazán Arafat mozgalmát. A PFSZ első irodáját még a nyáron, 1975. augusztus 19-én nyitotta meg Prágában, szeptember 29-én, pedig Budapesten.

Augusztus 20-án, egy nappal a prágai PFSZ iroda megnyitása után, a csehszlovák légitársaság, a CSA, Iljusin IL62 típusú utasszállítógépe 17 kilométerre Damaszkusz előtt, fedélzetén 126 emberrel lezuhant. Köztük volt Vujicsics Tihamér zeneszerző. Negyven nappal később, a budapesti PFSZ iroda megnyitása után – ugyancsak – egy nappal a Malév vadonatúj (egy éves) Tupoljev TU154A gépe Bejrút-tól 10 kilométerre zuhant a tengerbe.

Felvetődik a kérdés: nem lehet valamiféle összefüggés a kettő között? Elképzelhető, hogy a mindkét ünnepségre érkező, ill. az irodamegnyitásról távozó magas rangú (palesztin) vezetőket akarták eltenni láb alól. Hogy ez kinek az érdekében állt? Nem tudni. A potenciális elkövetők sora igen hosszú (lehet). Lehetnek az izraeliek, lehetnek a PFSZ vezetéséért versengő riválisok, lehetnek libanoniak, szíriaiak stb. Sőt, az is lehet, hogy nem lelőtték a Malév 240-as járatát, hanem a gépen bomba robbant. De, talán még véletlen baleset is történhetett, mondjuk felrobbant egy lőszerszállítmány. Bármi lehet.

Egy dolog azonban feltűnt ebben az egész történetben. A magyar közvélemény, média kizárólag a repülőgép katasztrófájának közvetlen kiváltó okára, a szerencsétlenség okozóira koncentrál. A meg nem nevezett “elkövető”-ben keresi a titok nyitját. Arra senki sem gondol, hogy esetleg más lehet a hallgatás, az elhallgatás, eltusolás mögött? Mégpedig egyszerű „anyagi” érdek: azaz a gép biztosítása. A Malév utasszállítógépeit ugyanis akkoriban – szabálytalanul és törvényellenesen – katonai célokra, azaz fegyverszállításra használták, és a repülőgép személyzetét, pilótáit tartalékos állománynak tekintették. Bencsics László kutatásai szerint néhány nappal a 240-es járat szerencsétlensége előtt a Malév pilótáit katonai kitüntetésekkel és előléptetésekkel jutalmazták, amit a pilóták nem teljesen értettek, hogy miért.

Ha egy (civil) utasszállítógépet szerencsétlenség ér, akkor a biztosító fizet. Ha viszont kiderül, hogy a gépet valójában katonai célra használtak (fegyver- és lőszerszállításra), akkor arra már nem érvényes a biztosítás! Tehát, a magyar hatóságoknak érdekük volt az ügyet nem bolygatni, a keresést, a szerencsétlenség okának és körülményeinek pontos kivizsgálását nem forszírozni, erőltetni, a kiemelést nem szorgalmazni. Ha feltevésem helytálló, akkor már érthető, hogy miért ez a titkolódás 30 év után is. Sokkal nagyobb „presztízsveszteséget” jelentett volna a magyar államnak (és a szovjet blokknak) – a világ előtt – ha kiderül, hogy utasszállítógépeket használnak fegyverszállításra, azaz katonai cselekményeket, gépeket álcáznak, mint egy szerencsétlenül járt polgári (Malév) gép elvesztése 60 emberrel a fedélzeten, köztük 11 magyar állampolgárral.

Innen.

The Lost MALEV Flight of 1975 Monday, Mar 17 2008 

Flight 240, was a Tupolev Tu-154 tri-motor jetliner of Malév Hungarian Airlines, which was flying on the Budapest to Beirut regular route when it was shot down near the Lebanese shoreline on 30 September 1975. There was a crew of ten Hungarians and fifty passengers on board, some of them from Scandinavia with only a single Hungarian traveler, there were also Palestinians, Lebanese, French, an Egyptian, a Saudi and a Dutchman traveling. There were no survivors as the wrecks fell into open waters on a dark night.
Malev Flight 240

During this period most airlines refused to fly the Beirut route due the chaotic Middle East situation. The airport in Beirut had received artillery fire a week before the event. Although Malév had also suspended the route temporarily in early 1975, it was soon reopened to help the Arab countries and especially the Palestinians to maintain contact, in line with the Soviet Bloc’s pro-Arab policies. Independent businessmen were also keen to take advantage of this sole link, even though Malév had a poor reputation at the time. The plane was filled to less than half of its seating capacity.

The Hungarian communist government did not pursue an investigation of the events, choosing instead to collect an unusually large sum of insurance money paid for the plane and the victims (some victims never saw that money though), based on an air accident claim.

The submerged wreck and black box data recorders were never searched, because of unstable political situation in Lebanon and the unsolvable technical difficulties posed by recovery from 600-meter depths, at least according to the official explanation. (In early 80s an Italian plane was salvaged and black boxes retrieved although the depth was some three thousand meters.)

It has been known from day one that the plane was destroyed by an explosion, since it disappeared without a distress signal mere seconds after negotiating a landing permit with the Beirut Airport and several independent witnesses saw the fireball. The cause of explosion has been determined as an external event (a missile hit as opposed to a bomb on board) based on analysis of floating pieces of wreckage. After that, the case laid dormant until the early 2000s when the coming 25th and 30th anniversaries renewed public interest in the case.

In a 2004 documentary film shown on Hungarian TV, a Hungarian woman talked about the former crew of RAF Olympus long range radar station in Akrotiri, Cyprus testified that they saw the Tu-154 being shot down by an AA missile fired by another aircraft, whose radar signature was characteristic of the F-4 Phantom II. Only the Israeli Air Force operated such craft in the area and that specific area fell also under their control.

Some radar and military experts do not believe that this sort of exact determination would have been possible with the 1960’s vintage radar in question.

Several motives have been proposed for the shot-down, including:

* The large cargo space of the Tu-154 was allegedly filled with a four metric ton small arms (AK47) and ammunition shipment intended for the Palestinian armed struggle and the flight was shot down to deny these weapons to the militias, although such flights were resumed and continued for years, as did also LOT, the Polish Airline.
* A delegation of ten medium-high ranking Palestinian representatives had just opened a PLO office in Budapest and were en route to Beirut and about to board Flight 240, but they were late and missed the plane by mere minutes. The flight’s departure had been rescheduled three times. Therefore the downing of Flight 240 was a possible large-scale assassination attempt, which did not get canceled for lack of up-to-date information.

Relatives and descendants of the victims are currently trying to organize a privately funded underwater mission to film the wreckage. The Hungarian government is notably silent on the issue, although it has used the pages of largest Hungarian newspaper Népszabadság to mildly inform relatives that research can only be undertaken if any interest in trying to discover the cause of such events is renounced beforehand.

Israeli investment is a very significant source of capital in post-communist Hungary’s new market economy, which could be hurt badly by a war crimes themed feud.

It is worth noting that there was a strikingly similar case: OK-DBF, the Ilyushin Il-62 plane of Czech Airlines’ Flight 542 crashed off Damascus on 20 August 1975.

Unfortunately the Wikipedia-crew has deleted this article.

Police and protesters clash in Hungary Monday, Mar 17 2008 

Hungarian police have fired tear gas to disperse a crowd of protesters who responded with Molotov cocktails and stones following a right-wing rally as Hungary commemorated the 1848 revolution against the Austrian Habsburgs.

Trouble broke out following the rally and rock concert in downtown Budapest when Gyorgy Budahazy, one of the ringleaders of anti-government riots in September 2006, called on supporters to march on a building where Prime Minister Ferenc Gyurcsany was giving a speech.

Several hundred protesters, many of them youths wearing masks, headed in the direction of the building, reportedly beating photographers and cameramen along the way.

Riot police then confronted the protesters, facing a rain of stones and Molotov cocktails as they attempted to disperse them.

By late evening, at least 15 people had been arrested and two police officers injured.

Tensions had been raised by a referendum, held last Sunday, in which Hungarians overwhelmingly voted to cancel fees for medical treatment and higher education.

The fees were part of economic reforms aimed at cutting the budget deficit and eventually allowing Hungary to adopt the euro.

Centre-right opposition party Fidesz had billed the referendum as a judgement on an unpopular government and its economic reforms, but has refrained from repeating earlier calls for the government to resign should it lose the referendum.

An official late afternoon rally organised by Fidesz in downtown Budapest passed off peacefully, with tens of thousands heading off after listening to party leader Viktor Orban speak.

However, right-wing groups that have been involved in anti-government rioting over the last 18 months fulfilled expectations that they would use the referendum result to call for Gyurcsany to go and potentially renew street violence.

Police cordoned off parliament and also maintained a heavy presence at many of the official events commemorating the revolution.

Nonetheless, earlier in the day, protesters targeted Budapest Mayor Gabor Demszky, a member of junior coalition party the Alliance of Free Democrats, with eggs and stones as part of demonstrations against the hugely unpopular government.

The trouble was the latest flare-up in 18 months of on-off anti-government protests and violence.

© 2008 AAP

From:

http://news.theage.com.au/police-and-protesters-clash-in-hungary/20080316-1zpn.html

Hungary protests turn violent Monday, Mar 17 2008 

Hundreds of anti-government protesters have clashed with the police in Hungary, as they proceeded to disrupt commemorations of the failed 1848 war of independence against the Habsburgs monarchy.At least 21 people were detained, three police officers were lightly injured and a number of police vehicles were hit by the molotov cocktails and stones thrown by the protesters on Saturday.

The protesters, mostly members of the Hungarian Self Defense Movement, were on the way to the Palace of Art, where Ferenc Gyurcsany, the prime minister, was participating in a commemoration event.

The police fired tear gas and dispersed the protesters, before they could reach the venue.

The Hungarian media reported that protesters also attacked a journalist covering the violence and that the clothes of two demonstrators caught fire, after being hit with a Molotov cocktail, that was aimed at police.

Police set up metal barriers around the Hungarian parliament and several other areas where official events were being held.

Unpopular PM

 

Peter Rabai, a 53-year-old Hungarian salesman attending one of the rallies, said: “The government has to go. They are ruining Hungary.”

Demands for Gyurcsany’s resignation intensified after Hungarians repealed three of his economic reform measures in a referendum held by Fidesz, the main opposition party.

Viktor Orban, the former prime minister of Hungary, said: Since the referendum, we know that Hungary deserves better.”Fidesz has often compared Gyurcsany’s current government to that which served the interests of the Habsburgs 160 years ago.

In September 2006, protests and riots broke out after Gyurcsany was heard admitting on a leaked recording that he had lied for months about the economy, so as to win the April 2006 elections.

from here.

National holiday but no national unity in Hungary Monday, Mar 17 2008 

A national holiday in Hungary has come to an end in an atmosphere of national discord. As night fell in Budapest minor scuffles broke out, with small neo-nazi groups the most vociferous of thousands of anti-government protestors. Heavy security measures though prevented the violent demonstrations seen in recent years that many had feared.

The holiday commemorates the failed Hungarian revolt of 1848 against the Habsburg empire.

The leader of the main opposition party, Viktor Orban, seized the chance to compare the current government to the one supported by the Habsburgs 160 years ago. Then the Hungarian people wanted independence.

Now, the problems are mainly economic. An EU member since 2004, Hungary has the bloc’s slowest rate of economic growth and its highest budget deficit. Last week the socialist Prime Minister Ferenc Gyurcsany lost a referendum over planned reforms. He had hoped to introduce fees in hospitals and universities.

Recent surveys put Gyurcsany’s approval ratings at just 19 percent. Investors have praised him for improving the budget deficit but the public, hit by tax rises and spending cuts, seems to be running out of patience.

From:

http://www.euronews.net/index.php?page=info&article=475369&lng=1